La voiture demeure le mode de transport ultra-dominant en France, avec une part estimée à 80 % des kilomètres parcourus. Avec 1 million de kilomètres de routes, la voiture est en effet à son aise sur le territoire français. Une étude prône de réduire drastiquement la place accordée à la voiture pour promouvoir un « système alternatif de mobilité ».
Jonathan Parienty : Les politiques destinées à favoriser les transports en commun, le vélo, la marche ou encore le covoiturage sont nombreuses. Mais elles sont menées sans vision systémique pour le territoire. Si on pense les systèmes séparément, il y a forcément des ruptures. Et quand il y a des ruptures, on prend sa voiture. Le « Forum vies mobiles » suggèrent de rendre 23 % des routes aux transports en commun et d’en réserver 20 % aux mobilités douces.
Ce seraient donc 43 % de « routes déclassées » qui seraient interdites à la circulation automobile, à l’exception des riverains. Les coûts d’investissement sont limités, il s’agit de réaffectation d’infrastructures existantes.
Le point de vue des écologistes
Depuis la Ford T, la voiture considérée comme consommation de masse n’a qu’un siècle, et dans un siècle il n’y aura plus du tout de voiture individuelle en circulation à cause du réchauffement climatique et de l’insuffisance de ressources énergétiques et métalliques pour plus de 10 milliards de conducteurs potentiels.
Le problème, c’est qu’on veut croire aujourd’hui que le mode d’existence de l’abondance à crédit va se perpétuer dans la nuit des temps… erreur funeste de raisonnement qui nous empêche actuellement de préparer à grande échelle le nécessaire dévoiturage.
Le (non) débat sur lemonde.fr
melita : Quand va t’on finir d’em…les français et de restreindre leurs libertés ?
Pascalou : Vous parlez notamment de la liberté de détruire le monde dans lequel nous vivons?
_Fabien_ : La voiture n’est pas une liberté…
Stéphane Savoie : La bagnole n’est pas un droit fondamental. Votre liberté ne vous donne pas le droit d’impacter de manière exagérée la vie des autres. La liberté je la vis sans voiture. J’habite en ville et je passe tout les jours devant un panneau qui me dit « qualité de l’air moyenne »… Où est ma liberté de respirer ? Les ressources nécessaires pour 35 millions de voitures sont gigantesques, nous avons un équipement auto qui est 3,5 fois la moyenne mondiale . Vous pensez vraiment que cela va durer ??????
katouchka : On ne court pas à notre perte, on y va en voiture
BOLAND : Trois générations ont grandi dans et pour la voiture, il en faudra bien deux ou trois pour trouver une alternative …
Eredin : Il faut retrouver la joie du voyage en carriole. En plus, cela relancera l’élevage de chevaux en France, et avec tout le crottin récolté, on pourra faire des engrais bio.
L’ avenir n’est pas à la voiture individuelle, et encore moins électriques comme on les propose actuellement. Il faut promouvoir des transports en commun, électriques et autonomes.
Cette solution doit s’implanter dans les campagnes, souvent isolées, avec des lignes qui tournent 20 heures par jour, et qui drainent leurs passagers vers des gares, ou des terminus de bus de ville. Il y a beaucoup à faire dans les campagnes où il faut faire plus de 5 km pour trouver une centre commercial, ou une boulangerie.
Or les écologistes ne vont pas beaucoup dans ce sens, il ne poussent pas vers une sobriété énergétique, une diminution de 50% au moins, l’électricité est pratique, mais il ne faut pas en abuser.
Notre société du toujours plus, doit se diriger vers le un peu moins.
Modération à JP
On ne peut pas faire comme le coucou, poser ses œufs dans le nid des autres.
Tout renvoi dans un commentaire à son propre blog est relu et corrigé.
– « Le (non) débat sur lemonde.fr »
Oui mais … lemonde.fr ne censure pas les commentaires qui contestent ou contrarient ce que dit et suggère le Forum vies mobiles. Comme celui de melita, qui nous dit tout simplement que (l’écologie) ça commence à bien faire. Ou comme celui de Eredin, qui a choisi le Parti d’en rire.
Ceci dit cette étude (financée par la SNCF…) est très intéressante. Enfin, moi je trouve.
Avant de raconter n’importe quoi, je conseille de lire la synthèse (pdf 40 pages).
Page 35 : « CONCLUSION
Repenser en profondeur notre système de mobilité constitue aujourd’hui une urgence à la fois sociale et écologique. Il est nécessaire de proposer une alternative systémique crédible, inclusive et soutenable. Le Forum Vies Mobiles, en s’appuyant sur l’expertise de l’ingénieur Pierre Helwig et des bureaux d’études Vizea et BL évolution, est aujourd’hui en mesure de proposer un système de mobilité post-automobile […] Il ne s’agit pas d’une utopie, mais d’un scénario concret, conçu à partir des réalités territoriales, et prêt à être expérimenté. La mise en œuvre de ce modèle dans plusieurs territoires pilotes constitue une prochaine étape essentielle. [etc.] »
ON verra donc ce que nos « décideurs » politiques pensent de cette (bonne) idée.
Mieux, de cette proposition. Si elle mérite, ou pas, d’être approfondie.
Mieux, expérimentée… avant d’être généralisée.
En tous cas pour moi, c’est sur ce genre de choses que nous devrions porter nos efforts. Efforts de réflexions, comme financiers etc. ON prend les bonnes idées, notamment quand elles ne coûtent pas cher, et mieux quand elles créent des emplois… ON les expérimente… et puis ON mesure ce que ça donne.
En gros, ON goûte avant de dire BEURK !
Le retour des consignes est un autre exemple de ces choses qui vont dans le bon sens. Là encore on n’invente rien, on ne fait que revenir au bon sens d’antan.
– Faut-il suivre la consigne ?
(documentaire diffusé hier 16 septembre 2025 sur France 5. Et visible en replay)